湖北日报评论员 杜宇慧

近日，春秋航空的一则“空嫂”招聘公告中，年龄放宽到40岁，面向已婚已育女性，引发广泛关注。

长期以来，“空姐”仿佛是年轻貌美的代名词。但实际上，客舱服务不仅是“微笑迎宾”，语言、急救、民航知识、礼仪等同样重要。而这些能力，不受限于年龄、外貌。就像许多网友所说，“妈妈级员工”具备丰富的阅历，往往更擅长处理突发状况，更懂得体察需求。航司数据也印证了这一点：春秋航空早在2010年与2013年就招过“空嫂”，其中74%已晋升管理岗位。

从“空姐”到“空嫂”，也映射着中国航空业从“奢侈品”走向“大众化”的发展轨迹。过去，乘飞机是少数人的体验，乘务人员的“颜值”被视为服务“附加值”之一；如今，民航日益普及，“白菜价”航班频出，航空出行回归交通本质，服务重心也自然转向专业性、实用性。这是市场发展规律，也是社会进步的体现。

不同群体各有各的优势，不同人才各有各的位置。事实上，专业性强的岗位，深耕者可能更有经验；服务性强的岗位，年长者可能情绪更加稳定。“外貌”“身材”“年龄”等标签，窄化了就业入口，造成了人才浪费。春秋航空这次“破冰”举措，既给更多人提供了就业机会，又传递出一种多元、包容的职场发展信号：让经验优先、让专业说话，让人性化引领行业良性发展。

让“投资于物和投资于人紧密结合”，如何投资于人？关键在于关注人岗匹配度、关注“人”的价值本身。不久前，国考打破“35岁门槛”、山东航空为空勤人员换穿平底鞋，这些举措，都在打破不合理的“青春滤镜”和“年龄门槛”。人才需要富饶的土壤，成长亦需广阔的空间，为梦想者铺路、为耕耘者搭台、为奋斗者赋能，让人尽其才、才尽其用、用有所获，不仅是价值选择，更是面向未来的必由之路。