东风、宝武携手华为共同打造的全电钢铁物流示范运营中心启动。

湖北日报讯（记者谢慧敏、通讯员吴少祥）充电仅15分钟，就能让一辆重卡行驶300公里。9月5日，基于华为兆瓦超充打造的我省首个兆瓦级超充场站在武汉市青山区西马钢铁物流园正式投用，50辆专为钢铁大宗运输场景定制的东风电动重卡同步交付武钢有限，标志着我省钢铁物流电动化全面启动。

据了解，该超充站集兆瓦超充、快充于一体，站内部署10个重卡充电车位，包括1个兆瓦超充车位，9个重卡快充车位。其中，单个超充桩最大充电功率达1.44兆瓦，是普通商用车充电桩的5倍到6倍。

基于华为兆瓦超充打造的我省首个兆瓦级超充场站投用。湖北日报全媒记者谢慧敏摄

工作人员现场演示：将充电枪插入一辆使用352度电的东风天龙纯电重卡，随即点击触摸屏，仅4分钟后，屏幕显示：已完成26%充电，充电功率稳定在1.23兆瓦左右。

“只需15分钟，这辆匹配了3.5C超充电池的重卡就能充满80%，满足行驶300公里的需求，充电速度基本与燃油车加油接近，极大地减少了司机的等待时间，提升了运营效率。”华为数字能源充电网络副总裁叶朗卿介绍，该超充站同时接入智能微电网系统，未来可联动厂区光伏、风电等清洁能源，实现“绿电直充、就地消纳”，打通“绿色发电—绿色运输—绿色补能”闭环。

超充桩配备3个不同充电枪，其中1个是用于降温的水枪。湖北日报全媒记者谢慧敏摄

湖北日报全媒记者在现场看到，与普通充电桩不同，该超充桩配备3个不同充电枪，其中1个为水枪。据介绍，这是专为设备降温设置的，可保证充电枪及电池内部温度处于适宜工作的温度，不仅散热效率相比传统风冷技术大幅提升，而且全液冷循环系统取消了散热风扇，可广泛应用于煤矿、钢厂等多粉尘的恶劣工况。

华为技术人员现场演示兆瓦级超充桩。

华为技术人员现场演示兆瓦级超充桩。

该兆瓦级超充场站的投用，也为东风汽车、宝武集团、华为携手打造的“全电钢铁物流示范运营中心”补齐了拼图。当天，70辆东风新能源汽车正式交付宝武集团旗下的武钢有限。其中，50辆东风电动重卡专为钢铁大宗运输场景定制，载重49吨，续航里程达350公里，可覆盖武钢有限厂区转运、跨区配送全场景，每辆车每年可减少碳排放30吨以上。另外20辆为新能源乘用车，将全面满足武钢有限厂区通勤、园区接驳、短途配送等多元化需求，形成“重卡+乘用+微型”的绿色运输矩阵。

专为钢铁大宗运输场景定制的东风电动重卡。

我国交通运输领域碳排放约占比10%，其中公路运输占比高达87%，重卡更是排放主体。东风商用车有限公司营销事业部总经理刘翼说，兆瓦级极速充电，让重卡补能效率比常规快充提升数倍，直接破解“续航焦虑”与“运营低效”难题，将带动重卡电动化“提速”。未来，东风将继续在电动重卡平台上强化续航与高效补能、能耗管理、智能驾驶等技术提升，在充电网络布局上持续突破，并携手更多合作伙伴，共同推动钢铁物流全链条的低碳变革，为湖北打造低碳发展先行区，为国家实现“双碳”目标，贡献更多“东风方案”。