2月13日，旅客在荆门西城市综合交通枢纽内换乘公交车。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 韩青

荆荆高铁建成通车后，与荆门西高铁站同步投用的荆门西城市综合交通枢纽，如何分流众多南来北往的旅客？

2月13日，湖北日报全媒记者跟随熙熙攘攘的旅客，从崭新的荆门西站出站，看到空中、地面都有醒目的指引标牌：往左，是网约车停靠点、社会车辆停车场；往右，是公交车、出租车和长途车车站。

俯瞰荆门西高铁站，外观如同一架飞机，以舒展流畅的曲线造型，凸显荆门航空文化。紧邻它的，是投资约14亿元、总建筑面积约7.27万平方米的荆门西城市综合交通枢纽，犹如一把撑开的雨伞，为川流不息的旅客遮风挡雨、无缝换乘。

“你看，这个枢纽的设计与不少高铁枢纽不一样，不是通过连廊间接实现公铁换乘，而是与高铁站完全打通，通过架空层，整体建成高架候车室，实现旅客全程立体高效换乘不淋雨，真正实现了公铁一体化。”荆门市交通运输局副局长宋慧琼告诉记者，春运期间，荆门西站日均进出站旅客约3000人，各种交通工具配合一起运转，保障了春运畅通。目前有5条公交线路开进西站，每天最后一班时间为23时25分，与高铁最晚到达时间有效衔接。

荆荆高铁开通后，便利的枢纽换乘方式，也让许多旅客在线路上有了新选择。来自江苏苏州的曹女士从荆门西站出站后，步行几分钟来到长途客运换乘中心，很快坐上去往当阳市淯溪镇的长途客车，约半个小时后她就顺利到达。她说，以前去当阳探望亲友，需要坐火车到宜昌东站，然后转乘长途车到当阳得几个小时，现在走新线路省时省心。

如何让大枢纽“无缝”转乘？荆门西城市综合交通枢纽主要包括客运换乘中心、北停车楼、东换乘中心、东广场地面工程、西广场南侧停车场等，公交、私家车、网约车等运输来的客流汇聚于广场，旅客可通过垂直电梯、长扶梯等快速便捷地到达进站厅，在高铁站内即可完成换乘，无需出站寻找客运车辆或重新安检进站，与传统进站模式相比，进站时间缩短，进站效率提升。

荆门市顺通客运公司高铁西站站长杨军介绍，为满足各种旅客需求，同时又节约资源，枢纽内设有免费长途客运接驳车，将旅客快速转乘到荆门南、北客运站，再无缝衔接至周边钟祥、京山、沙洋等县市。正说着，来自沙洋县沈集镇的村民肖善敏乘坐51路公交车抵达荆门西终点站，打算乘坐下午的高铁去广州，“花2元钱坐公交车就可到高铁站，不仅省钱，还非常方便。”

绿牌的新能源车能免费停车2小时、走几步路就有公共洗手间……漫步荆门西城市综合交通枢纽，人性化举措处处可见。其毗邻的漳河风景区，有一座漳河水库风景秀丽、水域宽阔，引来众多游客慕名前往。荆门西枢纽突出站城融合理念，开通至景区的旅游专线，并在交通枢纽中融入旅客功能业态，吸引旅客在此停留，助力荆门市打造旅游目的地。

“未来沿江高铁、呼兰高铁等高铁线在荆门西站交会，荆门西城市综合交通枢纽还将发挥更大作用。”宋慧琼说，将继续推进荆门西综合枢纽一体化建设，将该枢纽打造成全新城市门户形象和文化地标，高效换乘的新型综合交通枢纽，促进产城融合、产业升级的活力引擎。

该项目是湖北交通加快打造综合客运枢纽的缩影。近年来，省交通运输厅通过奖励政策引导，聚力构建大枢纽，聚焦提升武鄂黄黄国际性和宜荆荆、襄阳全国性综合交通枢纽地位，以谋划实施一批重大港口枢纽和物流枢纽项目为抓手，推动湖北建成畅通国内国际双循环的重要物流枢纽。目前，11个纳入部综合客运枢纽项目库的项目已全部建成。省道路运输事业发展中心正在全省推广荆门西城市综合交通枢纽的经验做法，为广大旅客提供更高效更优质的换乘服务。